​高铁上安装的都是进口的减速玻璃？重大辟谣！

高铁上安装的都是进口的减速玻璃？重大辟谣！

近来，总是会看到新闻上说，自己开车开到100的时候都会感觉都车辆有明显的快速感，但是高铁开到300还是没有这种感觉，都是因为高铁上运用了国外的一种黑科技，名称叫做减速玻璃。

实际上从物理学的角度上看，根本就没有减速玻璃这回事。而真正创造出“减速玻璃” 的，其实是之前的老司机们。

“减速玻璃”这个词是我国老一代司机的杰出“发明”，50-60年代有些原来开大卡车，后来又开了小汽车的老司机，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感，而又不能用他的知识解释这种现象，于是就认为是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，从而创造了“减速玻璃”这个词。

减速玻璃实际上是一种夹层玻璃，是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车上乘员造成二次伤害。高质量的减速玻璃具有良好的光学性能，透光率好，没有光畸变等，能非常真实的反应外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，跟没有玻璃的视觉效果一样，加上夹层技术还具有一定的隔热、柔和光线的效果，使人的感觉更舒服。事实上交通工具（包括汽车、火车、飞机等）上用的玻璃正确的叫法是：安全玻璃。

这其实是很简单的物理常识

比如月亮平均一秒

大概移动一公里

而在我们眼中却是十分缓慢

近乎不动的

也就是说在不同位置观看

相同运动速度的物体时

会有截然不同的速度

也就是说同样的速度，大型车辆的前车身更短，底座更高，显得车速比较快而已，和玻璃本质上没有什么太大的联系！