​米轨动车组的优缺点是什么？中国为何不像某些国家大量使用米轨动车？

米轨动车组的优缺点是什么？中国为何不像某些国家大量使用米轨动车？

多谢作者桑的清单(国内铁路用米轨的国家列表)……于是乎，这就好回答了。

第一，且不说别的，日本国新干线铁路的干线走的可是标准轨的列车，(然而由于窄轨既有线(在来线)的存在，为了能够走在来线所以就有了“迷你新干线”(窄轨的新干线)。)(斜体部分可能也是一部分铁路盲的“自以为是”吧……)(经网友

提醒+查阅相关资料校正：迷你新干线=在来线窄轨—扩宽—》标准轨+以窄轨规格设计的列车。)为了能走新干线，原来的窄轨都是要扩宽的好伐……(如果窄轨真那么好用为啥还要为了走窄隧道再专门搞一大套东西呢？直接按窄轨标准设计新干线就好了嘛……)

第二，中国国内铁路干线可都是标准轨，为了统一标准(列车可以直接走既有线)所以统一标准是必然的。

第三，曾听说过，如果轨距能够变宽的话，列车的性能都可以提升一些，可惜，标准轨距已经诞生了一个多世纪，如果都改造的话投入的钱将会是天文数字……所以既然都要新建线路了，那为什么还要用窄轨的？

所以，米轨最大的好处是省地省钱(相对那些比米轨宽的铁路来说)，然而相对来讲，(不同轨距的铁路之间)区别不大。