​4680电池来了，什么是4680？特斯拉为何选择4680？

4680电池来了，什么是4680？特斯拉为何选择4680？

特斯拉作为目前全世界纯电动车销量翘楚的品牌，想要提高自己的纯电动车产量和销量，就务必要提升自己的电池产能，特斯拉研发4680电芯，既想降低成本增大产量，又可以将新技术应用于此。

在电芯结构方面，由于特斯拉4680电池的无极耳(即全极耳)技术使其电极导电涂层和电池端盖的有效接触面积几近达到100%，导致其散热能力获得了极大地提升，有效地解决了高能量密度电芯的散热问题。在电池材料上，4680电池采用了硅碳负极材料。锂电池采用硅负极材料，其质能密度可提高8%以上，而体能密度则可提升10%以上。同时，由于石墨负极的电压十分接近锂的沉积电位，硅基负极材料相比其它有更好的安全性。同时，硅材料的来源广泛、成本低廉，还很环保。值得一提的是，与4680电池相辅相成的，特斯拉还采用了CTC(CelltoChassis，俗称底盘电池)技术。马斯克曾表示，采用CTC技术后，配合一体化压铸技术，可以节省370个零部件，车身减重10%，每千瓦时的电池成本能降低7%。CTC不仅重新定义了电池的布局，还整合了整个三电系统。特斯拉是在2021年6月公开这项名为“INTEGRATEDENERGYSTORAGESYSTEM”专利的。这项专利中详细阐述了4680StructuralBattery(CTC)电池系统集成技术。2021年10月，特斯拉在德国柏林工厂首次对外展示4680StructureBattery(CTC)。

目前来看，4680电池量产最重要的问题是良品率。也有分析指出，4680电池良品率难以快速提高的原因与其整体结构有关。所以，也就不难理解，为什么多数企业将4680电池批量生产的时间定2023年。

对于4680电池的未来，我们拭目以待。