​半小时通达，燕郊将被盘活

半小时通达，燕郊将被盘活

京津冀之间的铁路网越来越密，用不了几年就会形成一个以北京、天津、石家庄为中心的“四横四纵一环”的整体交通枢纽网络，网内所有重要城镇、产业聚集区都会被盘活，包括燕郊在内。

京唐高铁就是“四横四纵一环”当中“四横”方向上的一条，它的设计时速达到350公里，通车后如果从天津宝坻南站出发，到北京只需要18分钟，到唐山只需要19分钟，届时京津冀半小时交通圈将会全面展开。

宝坻南站是京唐、京滨、京承三条线路的一个交汇枢纽，目前正在施工中。从今年3月份这里开工建设以来，目前桥下结构施工过半，桥上结构已全面展开。

现在，京唐高铁建设基本上全面开花，燕郊段、大厂段、香河段也都在加紧推进中。据了解，燕郊段和大厂段属于京唐高铁二标项目，由中铁二局承建；香河段属于三标项目，由中铁三局承建。目前，北三县域内施工进度较慢，主要任务还是征地拆迁。

近日，网友“xuhuading1”在百度贴吧香河新闻吧内上传了几张《京津冀城际铁路工作简报》（8月5日至8月11日）的图片，透露了京唐城际二标项目近期的建设情况和工程进度安排，小编汇总如下：

工程主体完成数量

截止8月11日，二标段累计完成钻孔桩158根，占比2.5%。

下周重点工作

1)积极推动征拆工作，争取完成1#拌和站剩余征地工作，完成DK39+650小里程侧正线征地、DK41+440-DK43+000段动车所剩余征地及走行线征地工作，为施工提供条件。

2)下周计划完成钻孔桩35根，2#拌和站验收完成；2#钢筋加工场建设完成。

3)梁场建厂前期准备，场地清表、进场道路铺设，供水和供电的市政申请。

8月13-14日，中铁三局四公司在京唐铁路三标项目召开安全生产推进会，对目前三标项目工程进展作了汇总：

截止到目前京唐项目共交付红线用地3950米，占全线15%左右。一工区驻地及拌和站已投入使用，二工区驻地及拌和站完成60%，三工区驻地及拌和站完成90%。跨京哈高速公路特大桥孔桩已完成128根，完成3.42%；香河特大桥孔桩完成87根，完成3.31%；承台累计完成2个。

该会议强调了工期意识，指出：2022年6月份通车，项目征地拆迁突破工作是重中之重，25公里只交了5公里，要上升到一把手工程，配合好当地各级政府部门，征拆完成的地块要迅速形成大干局面。

京唐城际开通之后，从天津到北京只需要半小时左右，三地百姓的生活方式、经济发展会因为这半个小时的通达发生巨大改变。