​T600投诉不断，众泰的造车之路出了什么问题？

T600投诉不断，众泰的造车之路出了什么问题？

日前，中国汽车消费网发布投诉案例，众泰T600不幸“中标”，登上“车型投诉TOP5”第一位。T600是众泰旗下首款SUV，这样的消息对众泰来说无疑是沉重的打击，带来的负面影响是显而易见的。

可是，众泰方面显然没有做好应急处理的准备。在汽车有文化电话采访的时候，众泰汽车永康事业部负责人以“还未得到相关信息，待公司了解之后再予以回复”为由，婉拒了记者的采访。而临沂方面也表示：“我们负责的是S系车型，不方便对T型车作出评价。”

据媒体报道，众泰T600在整个6月份受到30例投诉，平均每日一诉，投诉问题也涉及各个环节，包括轮胎、车身起锈、全景天窗等。

其实，在众泰T600投放市场之后，虽然销量水平一直保持的不错，但也遭到了很多人的诟病。早前时候，众泰T600的吃胎问题就被曝光多次，而厂家给出最多的答复是：四轮定位的参数发生偏差。然而调整了参数之后真的管用吗？

曾经一位众泰T6002015款1.5T手动精英型的车主表示：T600的轮胎主要由赛轮、万力、佳通提供，这些都是口碑不错的轮胎大厂，对于轮胎本身来说还不至于5000－10000公里就到“报废”的程度，而且众泰T600主要是后轮胎磨损严重，前轮基本没有问题，毫无疑问，是悬挂不正所致。通俗一点讲，就是两个后轮的束角不正确，也就是两个后轮的正截面没有办法平均接触地面，外八字的幅度过大，所以导致轮胎内测磨损过于严重，伴随着这种吃胎现象最常见的连锁反应就是莫名其妙的响胎和方向跑偏。

众泰T600的前束角和外倾角是通过偏心螺丝调节的，但众泰T600的偏心螺丝却没有自锁和固定的装置，只能靠人力扭紧，那么在汽车剧烈行驶的时候很容易就让后轮的前束和外倾角远离了标准数值，从而更容易导致吃胎。

另外，汽车有文化也查阅了投诉内容，发现多数车主对于发动机的投诉只是噪音大，众泰T600所使用的发动机是日系三菱4G63发动机，这款发动机的一个弊病就是同等排量下功率较低，噪音很大，但是优点就是稳定性和可靠性比较好，所以很少看到众泰T600有关发动机方面的投诉，除此之外，全车上下的绝大多数部件都出现过问题投诉。那么我们是不是可以这样说，除了原装搭载的三菱发动机，众泰自己参与制造研发的部件都有问题，那么如此一来，众泰在研发、制造、装配的态度和能力就值得怀疑了。

当初，众泰T600上市的最大亮点是2807mm的轴距和自主SUV首款配置全景天窗的车型。但这个全景天窗从一开始就被大量曝出质量问题，其中投诉比例最多就是材质问题。

据了解，众泰T600曾被车主反应天窗无法全部打开，而且还有胶皮脱落现象。因为材质的不合格，造成天窗与车体车体衔接部分容易出现漏气从而导致漏水。部分偏激的车主甚至认为，像众泰T600这样价格便宜配置丰富的中型SUV产品，一定在那些看不到的地方出现了偷工减料或者装配方面的问题。而一系列的投诉似乎也在印证这个论断。

客观上讲，众泰在SUV市场取得的成绩，有很大的时代局限性。一方面是SUV市场过于火热引发车企一种廉价SUV热潮，另一方面中国消费者对于外形和空间的热衷也让众泰避重就轻地着力设计层面。但随着汽车市场消费的日趋理性化，那些关乎驾驶感受和安全的部件和配置，就捏住了众泰汽车的“命门”。如果众泰继续对产品的稳定性、可靠性和细节方面再不加以重视，目光过分的放在了销量和利润，换来的结果可能就是无止尽的投诉和维权，最后可能导致的就是被市场抛弃，这绝不是危言耸听。