​奇骏后车门是什么材质

奇骏后车门是什么材质

奇骏后车门是玻璃钢材质，采用该材质的后车门是因为该材质的后车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

车门结构冲压铰链，焊接车门奇骏是一辆典型的日系车，门铰链是冲压结构，完全在意料之中。

无论是前门还是后门也都是日系车常用的焊接车门。

隔音棉隔音棉前大后小车门内使用了廉价日系车常用的塑料布防水膜，几万块钱的车用塑料布也就罢了，20万的还用，简直醉了。很多10万左右的自主品牌车都比这好。这种结构密封隔音都比较差，更不可能安装触发侧气囊的气压传感器，与之前拆过的天籁和逍客基本一致。

前门内饰板有一块大面积的隔音棉，但是非常薄，真的非常薄。

后门的隔音棉覆盖面积比较小，也非常薄。可提升的空间非常大，重新做一下四门隔音，多贴一些止震板和隔音棉，噪音以及关门声音都会有巨大的飞跃。不像一些德国车，贴了没什么效果，所以日本车适合改装是有道理的，基础比较单薄，稍微一改就有效果。

侧防撞梁日系圆管梁前后车门各有一根侧防撞梁，是日系车比较常见的圆管防撞梁。此外，前门有一条加强筋，而后门没有加强筋，奇骏的车门比较大，由于没有加强筋，并且止震板贴的不多，所以导致关门的声音不好听，手按车门感觉不结实，日系车皮薄就是这么来的。

其实汽车的外蒙皮厚度都是差不多的，不可能有特别厚的，除了一些老车。为什么有的显得结实，有的单薄，功夫都在加强筋和止震板上了。

后排座椅有钢板保护！

这辆车后排座椅有没有钢板？同门兄弟逍客可是没有的啊，拆开以后发现，奇骏后排钢板不但有，而且还带有冲压加强筋。

后排头枕头枕齐全我们经常看到一些车型省略后排座椅头枕，如果发生碰撞，后排乘客的生命安全难以保障。

奇骏后排座椅的三个位置都有头枕，三个头枕都可升降，并且带有钢制骨架结构，这一点还是可以的。

地板泡沫地板，甲醛高地板大线包裹比较好，使用的是波纹管，并且还包裹了一层PVC胶布，用料比较不错。

目前我们已经拆过三辆日产车，日产非常喜欢用这种聚苯乙烯泡沫作为地板隔音层，也就是我们日常家电包装用的泡沫塑料！这种泡沫材料在制作的过程中需要大量甲醛参与化学反应。地板中的甲醛究竟是多少，我们要实际测量一下。

通过测试，这辆车地板中甲醛含量是0.971毫克每立方米，是红灯报警状态，表示地板内的甲醛含量已经很高了。