CH-47支奴干直升机

2024-10-26 13:01 来源：网络点击：

CH-47支奴干直升机

CH-47支奴干直升机（英文：CH-47 Helicopter，绰号：Chinook，译文：支奴干），是美国一型双引擎双螺旋桨全天候多功能中型运输直升机。

CH-47支奴干直升机的任务是为美国陆军航空兵从部队运输到炮台战场补给及士兵运输，其双旋翼纵列式结构（contra-rotating rotors）剔除了一般直升机的尾部垂直螺旋桨，允许机体垂直升降，而且时速高达165海里，截至2012年，

CH-47是美军服役的直升机当中载重量最高的型号之一。CH-47直升机由美国波音公司（Boeing）研制于1956年研制，A型于1963年开始装备美军，已被外销往16个国家，最大的使用者是美军和英国的皇家空军。

设计特点

直升机的关键在于旋翼，转动的旋翼通过与空气的相对运动，使得静止的直升机也可以产生足够的气动升力，达到垂直起飞和着陆的能力。不过旋翼在转动中切割空气产生升力的同时，也对机身产生反扭力，不加遏制的话，直升机会在空中打转，无法正常飞行。

常规直升机采用尾桨来对消旋翼的反扭力，问题是尾桨消耗的功率和带来的阻力对推进和升力没有任何作用，纯粹是为了维持飞行稳定。尾桨的尺寸不能太大，否则容易触地，或者挂上电线、树枝或者其他障碍物。较小的尾桨只有增加转速来提供足够的反扭力，成为直升机噪声的重要来源。

直升机速度越快，或者起飞重量越大，尾桨的问题就越突出。同轴反转的两副旋翼可以互相抵消反扭力，但套轴不仅在机械上比较复杂，带来一系列设计、制造和可靠性问题，还需要在上下旋翼之间留有足够的间距，避免弹性的旋翼互相碰撞，但这样不仅造成旋翼的升力损失，也增加了迎风阻力。像挑扁担一样在机翼两端横向布置一对反转的旋翼也可以达到对消反扭力的目的，但相距很远的旋翼对横滚稳定性是一个挑战，在地面效应不均匀或者遇到强烈侧风的时候容易导致失稳。另一个方法就是像“支奴干”一样前后布置反转旋翼，这也称串列双桨。其有一些特殊的优点，串列双桨的前后旋翼都安装在突起的“城堡”顶上，但后“城堡”高于前“城堡”，使得前后旋翼在水平方向上有所重叠，总长可以有所缩小。

由于前后旋翼都产生升力，理论上串列双桨的旋翼直径比单旋翼布局可以降低 30%，进一步有助于整体的紧凑。直升机的旋翼不仅提供升力，也提供推力。在前飞状态下，旋翼通过挥舞铰增加桨叶轴线与水平面的前倾角，在产生升力的同时产生前飞的推力。但串列双桨还有一个额外的办法可以用来增加前倾角，就是增大后旋翼的出力，加大整体的前倾。这个能力使得串列双桨容易在紧急起飞的时候更快地转入高速前飞，有利于在敌人地面火力下迅速脱离起降场。

反过来，串列双桨也可以在悬停中，让机尾轻轻“搭”在窄小但突起的高地上，比如山尖、屋顶阳台或者小船甲板，便于人员通过尾门迅速进出，但前机身依然处在悬停中。这是单旋翼直升机难以做到的。前后旋翼出力的短暂差别也可以用来迅速改变飞机指向，极大地提高机动性和在阵风中的控制能力。

多角色飞机

CH-47是美国陆军和国防部队的先进多任务直升机。它包含完全集成的数字驾驶舱管理系统，通用航空架构驾驶舱和先进的货物处理能力，以补充飞机的任务性能和处理特性。

里程碑

日期

新闻发布

2017年12月14日

波音将六架荷兰CH-47F支奴鲁斯现代化

2017年11月17日

波音向德国飞利浦集团颁发五年合同

2017年7月28日

波音将现代化，为下一代Chinook增添肌肉

2016年7月6日

波音公司，美国陆军，澳大利亚合作支持早期H-47交付

2015年12月7日

波音交付第14批新建Mk6支奴干完成英国目前的订单

2015年9月29日

波音公司从印度接收22架阿帕奇和15架支奴干直升机的订单

2015年9月9日

波音在预算中提前交付七辆澳大利亚支奴干车

2015年5月6日

澳大利亚接受新的波音CH-47F支奴干飞机

2015年5月5日

澳大利亚接受新的波音CH-47F支奴干飞机

2014年10月27日

波音公司向美国陆军提供了第300架CH-47F“支奴干”

2014年10月1日

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2014年7月29日

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2014年6月30日

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2013年10月8日

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2013年8月29日

波音公司将在MSPO国际国防工业展上突出合作机会

2013年6月27日

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2013年6月11日

波音公司获得215架支奴干直升机的美国陆军合同

2013年4月15日

波音公司成功完成英国最新型的Chinook直升机的首飞

2012年9月21日

波音公司向通用动力加拿大公司颁发的最终CH-147F在役支持合同

2012年8月16日

波音标志着交付支奴干直升机50年

波音公司的许多任务之一是优化全球支奴干机队的准备情况。从基于绩效的物流合同和整合车队支持到垂直升降机维护，修改和维修，波音提供了广泛的创新产品和服务，可直接支持和增强功能，同时降低总体拥有成本。这些服务的范围从事务备件到完整的生命周期支持解决方案，这些解决方案都是根据每个CH-47客户的需求量身定制的。

CH-47技术规格

转子直径

18.29米（60英尺）

转子工作时的长度

30.14米（98英尺，10.7英寸）

机身

15.46米（50英尺，9英寸）

高度

5.68米（18英尺7.8英寸）

机身宽度

3.78米（12英尺，5英寸）

燃料容量