​扛不住了！又一明星公司大裁员，三年巨亏2万亿

扛不住了！又一明星公司大裁员，三年巨亏2万亿

作者丨华泰诗

最近，自动驾驶独角兽 Motional 宣布停止商业运营，裁员约 550 人，占总员工数量的 40%。

这是 Motional 今年第二次裁员，上一次裁了约 70 人。

本次裁员波及的部门很多，包括 COO 在内的一批高层也离职。

Motional 创立于 2020 年 3 月，由现代汽车和安波福共同组建，各占 50% 股权，希望推动全球性能最优、安全性最高的自动驾驶汽车的开发和商业化进程。

现代汽车是全球第三大汽车集团，安波福则是从汽车零配件巨头德尔福拆分出来、专注于主动安全、自动驾驶等业务的大厂。

对于 Motional，双方都出了大力。现代汽车和旗下起亚汽车共同出资 16 亿美元以及 4 亿美元的研发资源；安波福出了大约 700 名工程师，并将其自动驾驶技术、知识产权等转给 Motional。

Motional 一出场，估值就达到 40 亿美元，并直接开启符合 L4 级自动驾驶标准的自动驾驶汽车开发及商业化尝试。

Motional 的目标分两步：2022 年先向无人出租车运营商推出无人驾驶系统及相关支持技术，2027 年向大众推出无人驾驶汽车。

Motional 和打车平台 Lyft 合作，在拉斯维加斯推出无人出租车。这种出租车用的是现代汽车专门设计的车型，并号称 " 为乘客提供超过 10 万次服务 "。Motional 还通过无人驾驶出租车在洛杉矶配送过食品。

但纵使有行业里两大超级巨头左右护法，Motional 也逃不过所有自动驾驶公司遭遇的魔咒：收入难、大规模应用难、烧钱快。

2022 年，拿到过大众和福特投资得 L4 级自动驾驶创业公司 Argo AI 宣布倒闭，遣散了约 2000 名员工。做激光雷达的 Quanergy 破产。

2023 年做卡车自动驾驶的明星公司 Embark 倒闭。同样是做卡车自动驾驶的 Locomation 也因资金链断裂倒闭。

今年 4 月，融资达到 2.2 亿美元的自动驾驶公司 Ghost Autonomy 倒闭。

裁员、深陷泥潭的就更多了。通用汽车旗下的 Cruise 在 2023 年的运营亏损达 34.8 亿美元，面临大规模裁员；卡车自动驾驶明星公司图森未来退市；谷歌旗下 Waymo 多次裁员。

而据现代汽车的报告，过去三年，Motional 的运营亏损总额达 2 万亿韩元（约合 14.7 亿美元）。

……

如今，Motional 在重组，两大股东股权将重新分配。

安波福不再继续投资，现代汽车则投 4.88 亿美元增资 Motional，并额外支付 4.56 亿美元收购安波福在 Motional 的 11% 股份。投资完成后，现代汽车在 Motional 的总持股比例将达到 66.8%。据了解，安波福在 Motional 的股份最终将减至 15%。

现代汽车对 Motional 的最新投资估值为 40 亿美元，与 2020 年的估值持平。

让安波福撤资的最重要原因，就是在 Motional 身上看不到希望，应用遥遥无期。

而现代汽车则希望控股 Motional 将自动驾驶的核心技术掌握在自己手中。Motional 会越来越像现代汽车的自动驾驶事业部。

目前，Motional 和 Lyft 及 Uber 合作的无人驾驶出租车业务已经暂停，Motional 称将来一旦每单运营更有效益，会恢复商业运营。未来一段时间，Motional 的主要精力将放在自动驾驶技术研发上。

韩国知名券商大信证券的研究报告认为，2020 年后自动驾驶技术进展明显放缓，如果今天自动驾驶技术已经完成了 90%，那么要实现剩下的 10%，可能需要成倍增加的努力和成本。

此前，铅笔道也曾预测，在自动驾驶领域，2024-2027 年可能是商业化真空期。

在自动驾驶的低潮期，特斯拉却宣布今年 8 月 8 日发布自动驾驶出租车。行业对此并不兴奋，因为短暂的高潮见得实在太多了。

本文不构成任何投资建议。本文还参考了智能车参考、超电实验室、韩国新闻导报等报道，一并致谢。